کمک جلو هوندا دیسکی

بررسی کمک جلو هوندا دیسکی

در هنگام عبور از ناهمواری ها و دست اندازها کمک فنر به دفع ارتعاشات کمک خواهد نمود و سرنشین موتورسیکلت راحتی با موتورسیکلت را تجربه می کند. این قطعه در نزدیکی چرخ ها نصب می شود و ظاهر استوانه ای فلزی دارد که از کنار هم قرار گرفتن اجزای درونی و بیرونی زیادی تشکیل شده است که عبارتند از:

ضربه گیر به دلیل خاصیت ارتجاعی که دارد از ورود ضربه به میل کمک جلوگیری می کند.

میل کمک، میله ای از جنس فولاد می باشد که در وسط محفظه سیال قرار داده می شود و از پیستون عبور می کند. این میله در قسمت بالا به توپی متصل می باشد.

پایه کمک در پایین محفظه سیال قرار داده شده است تا از برخورد میل کمک به پایین محفظه در هنگام جمع شدن کمک فنر جلوگیری کند‌‌.

سوپاپ به سوراخ های کف پیستون گفته می شود که به تردد سیال بین محفظه بالایی و پایینی کمک می کند‌.

توپی سر کمک محافظ ضربه گیر می باشد که در قسمت بالایی کمک فنر قرار دارد.

پیستون: محفظه سیال دو قسمت بالایی و پایینی دارد که در وسط این دو پیستون واقع شده است.

محفظه سیال: سیال کمک فنر در این محفظه وجود دارد و قسمت پایینی در قسمت بالا به سمت بالا و پایین می رود. 

ماده سیال که به صورت گاز یا مایع می باشد در این قطعه وجود دارد.

به طور کلی حرکت کمک فنر انبساط و انقباض می باشد و میزان مقاومت کمک فنر در برای نیروی فنر به تعداد و سایز سوپاپ ها و شدت و تعداد دست اندازه‌ای جاده(سرعت سیستم تعلیق)بستگی دارد.